На берегу

вот кат и на берегу, границы вокруг закрыты и плавать особо некуда...

заодно померил вес, оказалось всего 28.5 тон( +1000солярка +500 вода), а я предполагал, что в районе 35тон. И это при забитой на кате всякой ерунде- одни колеса весят под тонну.

Теперь осталось снять паруса и можно чуток отдохнуть, а всякие мелкие работы уж зимой, да и особо сложностей нет, можно хоть прямо сейчас опять уйти в море.
-Ну, цинки на винтах заменить, они 1.5 года и сносились, а вот на копусе цинки живы на 90% и простоят еще годы.
Кстати, такой слабый износ цинков вероятно вызван тем, что я правильно запитал кат зимой от берега минуя основную электропроводку
-Чуть можно антиобрастайку токим слоем обновить, местами пятнами слетела..
-Немного отошла шпаклевка- 4 места, нужно зачистить, загрунтовать, прошпаклевать и подкрасить бы заново все, все таки уже 8 лет прошло и хотелось бы освежить
-Сменить мембранну в опреснителе,напомню что можно бы ее поппытатьс прочистить, но нет морской воды и будет не проверить, а так я надеюсь, что выну и пойму какой там производитель-будет дешевле купить напрямую чем через фирму делающие эти опреснители.
-Нужно будет слить всю солярку на зиму, так меньше проблем с микробами, буду сливать в канистры и заливать себе с тачку..
-Послезавтра помою кат от соли сверху(днище уже отмыли от наростов), потом нужно бы маслом или тефлоном все натереть..
-Рифы на бизани пришить..
-Найти где утечка провода идущего на кухню, выбивает береговое УЗО в маринах
-Разобраться с холодильником- может это он пробивает на массу..
-Наладить автоматку литиевых АКБ, хотя они послужили супер и без всяких гребаных БМС и балансиров(1.5 месяца) Сделаю все сам без БМС, а балансиры также сам выдумал, проблема в том, что покупные балансиры непонятно как и вообще работают или нет, да и ток балансирный у них ничтожен2..3 амп)
-Отключить лишние АКБ- сберечь их ресурс
-законсервировать дизеля
-вывести все нужно-дорогое))