..как перепостил yachtrussiamagazine утонул очередной кат...
Ночью в кате 44 фута при переходе с Тенерифе на материк по непонятной причине в открытом океане образовалась пробоина и он затонул, команду сняли ВМС Марокко, это я к тому, что не видел ни одной декларации производителей катов гарантирующих их абсолютную плавучесть. Более того вообще никто ине замарачивается с обеспечением даче частичной плавучести.
Другими словами все современные пластиковые каты отлично подходят к стоянке в маринах, а вот в открытом море мгновенно сгорают или тонут. Ну конечно тут есть одно исключение- ката Лиза принципиально потонуть не может, ну максимум в уровень верхней палубы, а это огромное психологическое преемущество- высадка в спастельный плотик в открытом море страшна и непредсказуема...
PS..кстати, за последнее время разорились крупнейшие яхтостроительные верфи Европы, включая Баварию и пр.
И пока белую-сухую Руэду за 2 бакса приговариваю, красная Реха на вечер)))
Там, поди, под пеной ржа усиленно Лизу кушает?
Я вылечил все гнилушки своей и вот теперь мучаю себя новыми подволоками, точнее, полным нежеланием их ставить. Оставлю техно, хотя уже придумал, как сделать годную морскую классику из рейки, но лишь бы видеть состояние изнутри.
Edited at 2018-09-10 06:28 pm (UTC)
Потому, что борт почти вскрылся! А почему борт вскрылся? А потому, что ёбаные производители 20-ть лет назад сэкономили всего 300 край пол-кило герметика и под фальшборт заложили его не по всей длине, а только в местах шурупов, а там, где герметика не было водичка шла под краску со всеми вытекающими... и втекающими...
Аз чуть не охуел тогда, когда увидел как по внутреннему стороне борта лодки просто потоком льётся вода...
А на Азорах, когда на зимней стоянке лодка без меня тонула на швартовых из-за сломавшегося пополам из-за электрохимической коррозии запорного крана камбуза?
Суки производители всей этой дряни.